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2月16日晚，南玉珠高速南宁至横州段重点控制性工程——沙坪河特大桥顺利合龙，标志着南玉珠高速公路建设取得重大突破。
南玉珠高速南宁至横州段重点控制性工程——沙坪河特大桥顺利合龙（央广网发 中铁交通南横项目供图）
据了解，南玉珠高速南宁至横州段是串联北部湾区、粤港澳大湾区的新通道，是广西规划和建设标准最高的第一条双向八车道高速公路，线路全长111.67公里，预计2023年底实现正式通车。
沙坪河特大桥是平陆运河起点的第一座桥，该桥位于广西南宁市横州市新福镇龙门新村，全桥长1507米，共8联，为双塔四索面预应力混凝土斜拉桥，主桥跨径为（120+258+120）米，桥面宽22.9米，两个主塔高99米。大桥的建设可满足未来平陆运河I级航道通航要求，结合黎钦铁路、附近规划建设的物流园区，可实现公路、铁路、水路的多式联运，助力陆海新通道建设。
中铁交通集团在施工管理过程中，采用“BIM+无人机”技术对主桥进行建模、24小时连续线形观测、建立3D受力模型模拟等措施，先后解决了梁体线形控制难度大、合龙施工工序复杂等技术难题。
目前，南玉珠高速南宁至横州段全线每天有2047名建设者奋斗在施工一线，全力推进工程项目建设。截至目前，项目累计完成投资151.29亿元，占总投资的73%，路基、桥涵工程基本完成，房建工程完成70%，路面工程完成40%。其他各项管理施工任务正稳步有序推进中。
关键词：
施工任务
技术难题
混凝土斜拉桥
